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黃岡教練車廠家-金力機械實力廠家-牽引式教練車廠家
濟南金力液壓機械有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：濟南市濟陽區黃河大街海創工業園
- 主營：液壓升降機,升降平臺,登車橋,綠籬修剪機,電動平板車
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- 產品詳情
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- 產品品牌：金力機械
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黃岡教練車廠家-金力機械實力廠家-牽引式教練車廠家 ：
高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機這種組合是在輕卡的后邊帶了一輛中置軸拖掛車。從實際的公告數據上看，后邊的中置軸車廂長度一般能達到7m，額定載重在2.4t左右。如此一來，算上前邊的輕卡，整臺車的合規裝載量就能達到4.5t左右，長度大概在12m。
對于短途輕拋貨來講，這樣的車輛長度和裝載量，已經遠遠超過了6*8貨廂。中置軸車廂也能在一定程度上分擔前邊輕卡的承重，緩解“超載”的壓力。
另外，這樣的組合式車輛前后車可以分離，后車脫掛后前車依然能使用。如果用于擺攤，后邊的拖掛車廂直接就可以當作一個攤位使用，，使用也方便。
看完優勢，我們再來看看這種車型的劣勢。
明顯的就是安全性上。與傳統的輕卡相比，這種組合車型采用了拖掛連接的方式，配置又比較簡單，如果駕駛技術不合格或載重過高，很容易出現甩尾等現象，影響行車安全。
其次，這種組合車型車軸一般在4根左右，高速通行費也大幅增長，不適合高速運輸。
后就是這種車型的上牌和上路的問題。雖然說藍牌輕卡持C照就能開，可當后邊掛上中置軸車廂以后，就變成了貨運列車，不再屬于輕卡的范疇，想開這樣的車型上路，需持A2照才行。
“牽引掛車”是我們經常見到的一個名詞，比如說在考試的題庫中，就經常見“實習期內車輛不得牽引掛車”，指的是用車輛拖拉牽引后方車廂的一種行為。實際上，牽引掛車除了這一層表示動詞的含義以外，還專指一種在物流運輸業中應用非常廣泛的車型。一般情況下，牽引掛車指的是一種自身無驅動能力、主要用于提供貨物裝載空間和承重力的車型，依靠前方的牽引車提供的牽引動力實現行駛。隨著汽車行業的不斷發展，越來越多的牽引車型逐漸涌現。
中置軸掛車指的是車軸位于車廂中央的一種掛車，與牽引車脫離時無法獨立支撐自身重量，主要由車廂、牽引裝置、車軸組成，與牽引車的連接裝置可以左右擺動，不能上下移動。
與其它掛車相比，中置軸掛車具有低、自重輕、結構簡單等特點，但由于其只適合于在高等級公路運用，所以更適合固定專線運輸。從按照GB1589標準上看，中置軸掛車在外廓尺寸上占據了一定的優勢，在不斷地發展下或許能改變半掛車一枝獨秀的現狀。
